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    柴油機排污泵使用中常見問題


    上誠SC型無堵塞強自吸式柴油機排污泵是一種能理想處理含有固體顆粒的污水泵。設計的無堵塞葉輪最大能通過76mm大小的固體顆粒。使用方便,只需將泵安裝在污水坑邊并將吸水管伸入液面以下就可工作,能有效替代潛水污水泵和液下泵,無需用任何提升工具起吊泵就能在地面上用普通工具完成安裝、維修、日常維護。
    有“自吸污水泵之王”之稱,是理想的新一代污水泵產品。適用范圍·雨水和一般污水;·市政排污工程、建筑工地、人防系統排水站;·輕工、造紙、紡織、食品、化工、電業、礦山等工業廢水;·住宅區的污水排放;·水凈化系統的污水及沉淀物;·制革業、屠宰場污水、河塘養殖業;·釀酒業和食糖業;·不具有強腐蝕性但已被嚴重污染的污水排放。運行條件·液體溫度:0 ℃~40 ℃,介質密度≤1.2×10 3 kg/m 3 ,pH值5~9;·介質中固相物的容積比≤2%;·最大顆粒直徑:SP-3 63mm; SP-4/SP-6 76mm;·環境溫度:≤40 ℃;·海撥:最高1000m;。
    柴油機排污泵不出水的原因有哪些
    1,水泵啟動前未灌滿足夠的水,有時看上去灌的水已從放氣孔溢出,但未轉動泵軸交空氣完全排出,致使少許空氣殘留在進水管或泵體中。
    2,與水泵接觸的進水管的水平段逆水流方向應用0.5%以上的下降坡度,連接水泵進口的一端為最高,不要完全水平。如果向上翹起,進水管內會存留空氣,降低了水管和水泵中的真空度,影響吸水。
    3,柴油機排污泵的填料因長期使用已經磨損或填料壓得過松,造成大量的水從填料與泵軸軸套的間隙中噴出,其結果是外部的空氣就從這些間隙進入水泵的內部,影響了提水。
    4,進水管因長期潛在水下,管壁腐蝕出現孔洞,水泵工作后水面不斷下降,當這些孔洞露出水面后,空氣就從孔洞進入民進水管。
    5,進水管彎管處出現裂痕,進水管與水泵連接處出現微小的間隙,都有可能使空氣進入進水管。
    柴油機排污泵轉速過低:
    1,人為的因素。有部分用戶因原配柴油機損壞,就隨意配上另一臺柴油機帶動,結果造成了流量小、揚程低甚至不上水的后果。
    2,柴油機排污泵本身的機械故障。葉輪與泵軸緊固螺母松脫或泵軸變形彎曲,造成葉輪多移,直接與泵體磨擦,或軸承損壞,都有可能降低水泵的轉速。
    3,動力機維修不靈。柴油機因繞組燒毀,而失磁,維修中繞組匝數、線徑、接線方法的改變,或維修中故障未徹底排除因素也會使柴油機排污泵轉速改變。
    4,吸程太大:
    有些水源較深,有些水源的外圍地勢較平坦處,而忽略了水泵的容許吸程,因而產生了吸水少或根本吸不上水的結果。要知道水泵吸水口處能建立的真空度是有限度的,絕對真空的吸程約為10米水柱高,而水泵不可能建立絕對的真空。而且真空度過大,易使泵內的水氣化,對水泵工作不利。所以各離心泵都有其最大容許吸程,一般在3-8.5米之間。安裝水泵時切不可只圖方便簡單。
    5,水流的進出水管中的阻力損失過大
    有些用戶經過測量,雖然蓄水池或水塔到水源水面的垂直距離還略小于水泵揚程,但還是提水量小或提不上水。其原因常是管道太長、水管彎道多,水流在管道中阻力損失過大。其原因常是管道太長、水管彎道多,水流在管道中阻力損失過大。一般情況下90度彎管比120度彎管阻力大,每一90度彎管揚程損失約0.5-1米,每20米管道的阻力可使揚程損失約1米。此外,有部分用戶還隨意水泵進、出管的管徑,這些對揚程也有一定的影響。
    6,底閥打不開。通常是由于水泵擱置時間太長,底閥墊圈被粘死,無墊圈的底閥可能會銹死。
    7,底閥濾器網被堵塞;或底閥潛在水中污泥層中造成濾網堵塞。
    8,葉輪磨損嚴重。葉輪葉片經長期使用而磨損,影響了水泵性能。
    9,閘閥可止回閥有故障或堵塞會造成流量減小甚至抽不上水。
    10,出口管道的泄漏也會影響提水量。

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